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淋水器属于体积比较大的汽车配件,作为专业的淋水器生产厂家今天给大家分享的是选择汽车配件时需要注意的事项。在选择之前首先要看一下配件的几何尺寸有无变形。有些零件因制造、运输、存放不当,易产生变形。其次,观察配件防护表层是否完好。大多数零件在出厂时都涂有防护层。选购时若发现密封套破损、包装纸丢失、防锈油或石蜡流失,应予退换。第三,看零件表面有无锈蚀,合格的零配件表面光洁度比较好,越是重要的零配件,精度越高,包装防锈防腐越严格。选购时应注意检查,若发现零件有锈蚀斑点、或轴颈表面有明显车刀纹路,应予调换。第四,看胶接零件有无松动,由两个或两个以上零件组合成的配件,零件之间是通过压装、胶接或焊接的,它们之间不允许有松动现象,选购时若发现有松动,应予调换。第五,看汽车配件的结合部位是否平整,零配件在搬运、存放过程中,由于振动、磕碰,常会在结合部位产生毛刺、压痕、影响零件的使用。为改善汽车制动效能恒定性的方法均具有一定的限制性,不能从根本上解决制动轮的温度,从而减少温度对摩擦副的摩擦系数影响。因此,从降低制动轮温度角度出发,给制动轮外表面淋水冷却的思路,我们提出了汽车淋水器系统。淋水器是指温控开关接受温度变化信号通断电磁阀,那么选择合理的温度点开控制电磁阀的工作至关重要,以获得的制动力矩。在一些实验中我们可以看出,在170摄氏度之前,制动力随着温度超过300摄氏度后,制动性能将迅速下降,磨损加快。该温度一般被认为是制动失效的临界温度点,而170摄氏度称为温度变化和制动力影响的拐点,因此考虑到变化过程中的滞后现象,为获得更好的制动可靠性,将汽车淋水器的制动系统的临界温度设定为150摄氏度。淋水器一般要在下坡之前就打开,不要等刹车过热才进行淋水,毕竟是采用物理降温,降温效果并不是非常的迅速,所以要在刹车前提前打开淋水器。这样虽然会增加水箱加水的频率但是却增加了我们出行的安全系数。